想飛 I WANT TO FLY

我們住的旅館太遙遠，離旅館最近的地鐵站Tekhnologicheskiy Inst需要步行一公里，剛開始的頭兩天我們很認命地在大太陽底下揮汗如雨，後來被我們發現在這一公里的路上有路面電車經過，之後又陸續發現除了路面電車以外，還有幾班固定號碼的小包車有直達地鐵站，我們就開始了每日公車轉地鐵的生活了。

這個大M就是地鐵“metro”的標誌。

來聖彼得堡玩最起碼要知道的俄文單字就是“入口”和“出口”，否則就要推錯門了，而且從地鐵出來之後也要看懂出口要往哪裡走。至於其他的嘛....就要看個人興趣了。

從地鐵入口推開門，可以先買10張地鐵票/7日內使用完的地鐵卡，也可以一次一次單買地鐵的代幣。10張地鐵票的地鐵卡要240盧比，單買地鐵代幣的話是一次25盧比，所以買地鐵卡是稍微便宜一些。

地鐵深不見底，坐上電扶梯大約要三分鐘才會到達地鐵的月台。

地鐵月台。

有的車站是地鐵到站之後門才會打開來，在門打開之前是看不到地鐵和鐵軌的。這種的比較安全。

藍線的地鐵車站有俄文和英文站名，不過不是每個地鐵線都有這樣的便利措施。

藍線的地鐵圖，上車前先看一下上面的站名有沒有要去的目的地地名，否則就要坐另一個方向的地鐵。以藍線的地鐵舉例來說，如果站名的圈圈上還有用不同顏色表示的話，就代表那個站可以轉到別的地鐵線，還滿容易懂的。

討厭的是如果這個地鐵站有三種不同顏色的地鐵線可以到的話，就會有三種不同的地鐵站名，不熟悉的人會覺得很confused。就以我們常去的逛街大道Nevskiy Prospekt來說，坐藍線的話站名叫做Nevskiy Prospekt，綠線的站名叫做Gostinyy Dvor。

剛剛說的地鐵票，如果裡面已經沒錢了，可以自行用銅板或者鈔票加值（一定要用到裡面沒有錢才可以）。

我實在太強了，這種鬼畫符的東西竟然被我加值成功，覺得很有成就感。插卡進去後可以選擇要加值乘坐五次還是十次、十五次、二十次、三十次的地鐵。自然是加值的乘坐次數愈多，價格愈便宜。

要離開聖彼得堡時，這張地鐵卡還可以拿護照退30盧比，不過售票窗口的小姐不一定會友善就是了，像退我錢的阿桑就一直不斷碎碎念碎碎念.....

這種是路面電車，班次比公車少，上車時有車掌收錢（21盧比），收完錢後要記得拿收據，免得到時候車掌收了錢卻忘記時，還可以拿收據給他看。在這種語言不通的地方最好是謹慎一點比較好，否則是有理說不清的。

接著介紹公車。習慣之後，其實覺得在聖彼得堡旅行，公車比地鐵或路面電車方便許多。聖彼得堡的地鐵只有藍、紅、綠、黃四線地鐵而已，涵蓋的範圍其實不是很廣，其他沒有被metro涵括的地方就要靠公車補足了。

這種黃色公車是最新穎看起來最正常的公車，除了司機練就一身邊找錢邊開車的絕技以外。

公車是上車給司機錢，單次乘坐的票價不等，我們有坐過25、27、30盧比的公車。價錢就貼在車身外面或者司機前方的玻璃上。

要去景點的話車身外都會寫出該車會經過的俄文地名（景點或者地鐵站地名），不過最好是備好英文跟俄文的地名，英文的話，因為發音稍微跟俄文的地名相近一點（只有一咪咪），至少知道該怎麼開口詢問，不過如果只知道英文地名是沒有用的，因為車身上寫的是俄文地名，隨時備好要去的俄文地名，才可以對照這班公車是不是有到要去的景點。

公車內部。

除了上面的公車以外，最常見到的其實還是這種二十人坐的小包車。小包車上有貼小包車的號碼，像上面這張照片小包車是K186號。小包車也有固定路線，只不過它是隨招隨停，所以價位通常比上面黃色公車還要貴，票價是25或者30盧比（我們去Peterhof時竟然坐到300盧比的，後來才知道其他去Peterhof的車只要30盧比，完全被坑）。上車時也是跟司機付錢，別忘了拿收據。

這種小包車上下車的時候，都要自己把車門拉開關起來，就像一般箱型車一樣。剛開始我們都不願意坐這種小包車的，因為車子都比較破舊，看起來挺可怕的，裡面也都塞了滿滿的人（因為車子小），票價也比較貴。不過後來為了方便，我跟Ｈ不約而同看到來的是什麼就坐什麼，只要是在行經路線上，隨時都可以跟司機說要下車，好在我們每次要下車時總有別人也要下，否則我們還真不知道要怎麼說下車的俄文呢！

看這班從Peterhof彼得夏宮要回市區的小包車有多少乘客搶著要上（有看懂公車上最左邊那個字是Peterhof嘛？）。

不是我要自誇，雖然我們沒有公車/小包車路線圖，但我們大部份時候都是坐公車/小包車去景點，自己都覺得得意。其實坐在公車/小包車上反而更可以悠哉悠哉看外面的建築，隨著公車慢慢晃到景點，比起地鐵來說是一個更能貼近當地人生活的交通工具呢。